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Von unserem Kollegen und
Mitgesellschafter der MLT Deutschland GmbH & Co. KG, Firma
Hermann Paule GmbH & Co. KG, Stuttgart erhielten wir den Auftrag
zum Transport eines Brunnens ab Firma Strassacker, Süssen nach
Homburg, Talstraße. Der Brunnen hat einen Durchmesser von 6,00
m und ist ca. 1,00 m hoch bei einem Gewicht von rund 5,00 to und soll
künftig auf dem Christian-Weber-Platz die Passanten erfreuen.
Nachdem mit den
Verantworlichen der Stadt Homburg ein Ortstermin vereinbart und die
Zuwegung festgelegt war, wählten wir einen Semi-Tieflader mit
hydraulischem Schräglader aus, um den neuen Brunnen sicher an
seinen Standplatz zu bringen. Seitens der Stadt Homburg und der
Straßenverkehrsbehörde des Saarpfalz-Kreises wurde unserem
Vorschlag, entgegen der Einbahnrichtung in die Talstraße zu
fahren, zugestimmt.
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Letzte Aktualisierung ( Montag, 14. Januar 2008 )
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Von unserem Kunden Stahlbau Schäfer GmbH, Dillingen " erhielten wir einen Auftrag zum Transport von 2 Behältern. Ein Teil war 8,00 m lang und maß 6,00 m im Durchmesser bei einem Gewicht von 33,00 to. Das andere Teil war 15,00 m lang und maß 6,20 m im Durchmesser bei einem Gewicht von 50,00 to. Die beiden Behälter mussten vom Werksgelände, Carl-Zeiss-Strasse, Saarlouis zum Saarhafen Dillingen transportiert werden und und waren bestimmt für den Weitertransport nach Duisburg. Am Dienstag, 11.09.07 wurde der kürzere Behälter mit unserer im Innenmaß von 2,20 m bis 3,90 m breitenteleskopierbaren Greinerbrücke mit Scheuerle-Fahrwerk transportiert. Am Mittwoch, 12.09.07 folgte der größere Behälter mit unserem 10-Achs Goldhofer THP. Ein eingespieltes Team aus Polizei, Firma Nießer GmbH (Hubsteiger) und Spedition Schindler & Schlachter GmbH sorgte an beiden Tagen für einen reibungslosen Ablauf.
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Letzte Aktualisierung ( Freitag, 19. Oktober 2007 )
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Von unserem Kunden FLSmidth Koch GmbH, Wadgassen erhielten
wir kurzfristig einen Auftrag zum Umtransport einer Richtmaschine mit den Abmessungen 9,40 m lang - 4,75 m breit - 3,40 m hoch - 112,00 to Gewicht in Luxembourg
Rodange. Für den Umtransport setzten wir unsere 4-Achs MAN Zugmaschine mit Ballstbrücke
mit unserem 10-Achs Goldhofer THP ein.
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Letzte Aktualisierung ( Freitag, 19. Oktober 2007 )
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