Goldhofer - Schwerlastachsen| Ein Schwertransport von 407 Tonnen wälzte sich durchs Saarland |
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  Dudweiler zum Saarhafen Dillingen und vor dort per Binnenschiff zum Hafen Neuss. Der Trockner ist bestimmt für das Kraftwerk (KW) Niederaußem .Der Trockner ist der bisher größte seiner Art und soll zur Braunkohletrocknung im KW Niederaußem eingesetzt werden. Durch den Einsatz des Trockners soll eine Energieeinsparung erreicht werden. Im November 2006 wurde uns von der Firma Stahl- und Apparatebau Hans Leffer GmbH & Co. KG, Dudweiler der Auftrag erteilt, die 3 Teile des Trockners ab Dudweiler bis Saarhafen Dillingen zu transportieren, im Saarhafen Dillingen den Umschlag auszuführen und den Binnenschifftransfer zum Hafen Neuss zu organisieren. Da Schwertransporte mit solchen Abmessungen ausschließlich an Wochenenden durchgeführt werden können, wurde unsererseits die Ausführung der Transporte wie folgt vorgeschlagen: Verladung in Dudweiler am Freitag, 12.01. und Samstag, 13.01.07 Abfahrt am Sonntag, 14.01.07, ab Dudweiler nach Saarhafen Dillingen Umschlag am Montag, 15.01.07, Saarhafen Dillingen ins Binnenschiff Eintreffen Binnenschiff am Mittwoch, 17.01.07, in Neuss. Bilder der Transports können Sie sich in unserer Bildergalerie anschauen. Sofort nach Auftragserteilung werden bei unserer zuständigen Straßenverkehrsbehörde - Landrat des Saarpfalz-Kreises, Homburg - die Ausnahmegenehmigungen nach § 29 Abs. 3 STVO für den Straßentransport, sowie bei Minister für Wirtschaft und Arbeit - Ref. B/6 - Ausnahmegenehmigung nach § 70 Abs.1 Ziffer 2 StVZO (vergleichbar mit einer Zulassung) beantragt. Für den Straßentransport werden die betroffenen Landratsämter, Kreisverwaltungen, Straßenbaulastträger etc., durch Straßenverkehrsbehörde Landrat des Saarpfalz-Kreises, Homburg , angehört und um deren Zustimmungen mit entsprechenden Auflagen gebeten. Die Polizei des Saarlandes muss über die Transporte rechtzeitig informiert werden. Aufgrund der enormen Abmessungen der Transporte muss eine Autobahnvollsperrung zur Querung des AD Friedrichsthal beantragt werden. Die Sperrmaßnahmen, sowie De- und Remontage von Schildern, Barken, Leitplanken etc. muss rechtzeitig organisiert werden.
Beteiligte Firmen und Behörden: a.) Spedition Schindler & Schlachter GmbH, Homburg - Transport und Logistik b.) W. Mayer GmbH & Co. KG, Zweibrücken - Transport Vorlauf c.) SIG Sicherungsgeräte GmbH, Neunkirchen - De- und Remontage, sowie Sperrmaßnahmen d.) Steil Autokrane GmbH, Saarwellingen - Gestellung Autokrane e.) Hafenbetriebe, Dillingen - Anmietung Schwergutumschlagstelle f.) Satrans Sped. GmbH, Saarlouis - Gestellung Binnenschiff g.) Landrat des Saarpfalz-Kreises, Homburg - Ausnahmegenehmigung nach § 29 Abs. 3 StVO - h.) LPD - Abt. Dienstleistung -, Saarbrücken - Gestellung Polizei - i.) MFIFFS - Ref. D/4 -, Saarbrücken - Genehmigung zur Autobahnvollsperrung - j.) MFWA - Ref. B/6-, Saarbrücken - Ausnahmegenehmigung nach § 70 Abs. 1 Ziffer 2 StVZO -
Ladungsabmessungen und Transportdaten:
Transport mit 4-Achs Sattelzugmaschine und 7-Achs Greinerbrücke (GB) Spedition Schindler & Schlachter GmbH Gesamtmaße Lastfahrt: 32,00 m lang x 9,10 m breit x 4,80 m hoch – 119,00 to Gesamtgewicht
Transport mit 4-Achs Sattelzugmaschine und 11-Achs Tieflader (TL) Spedition Schindler & Schlachter GmbH Gesamtmaße Lastfahrt: 26,00 m lang x 8,80 m breit x 4,80 m hoch – 203,00 to Gesamtgewicht
Transport mit 4 Achs Sattelzugmaschine und 4 Achs Tieflader (TL) W. Mayer GmbH & Co. KG, Zweibrücken Gesamtmaße Lastfahrt: 19,70 m lang x 8,60 m breit x 4,40 m hoch – 96,40 to Gesamtgewicht
An dieser Stelle möchten wir es nicht versäumen, allen an der Planung sowie der Durchführung der Transporte mittelbar und unmittelbar Beteiligten unseren herzlichsten Dank für die professionelle Arbeit auszusprechen. |
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| Letzte Aktualisierung ( Dienstag, 13. März 2007 ) |
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