Nach einer ersten Ortsbesichtigung in Moulins-les-Metz war schnell klar, dass die Fahrwerke der beiden Waggons einfach nur gegen straßenfähige Fahrwerke ausgetauscht werden musste.

Was war hierzu nicht besser geeignet als unsere Scheuerle-Fahrwerke EC-Achsen.

So wurde für den Straßentransport zwei 5-Achs Kesselbrücken - Kombination: 2-Achs Fahrwerk - Kesselbrücke - 3-Achs Fahrwerk und statt der Lokomotive zwei 4-Achs Zugmaschinen mit Ballastbrücke, festgelegt.

Allerdings wurde hierbei eine Gesamthöhe von 4,90 m erreicht. Um mit dieser Gesamthöhe von 4,90 m von Moulins-les-Metz nach Saarbrücken Güterbahnhof ohne große Hinternisse fahren zu können

musste eine geeignete Fahrstrecke sowohl in Frankreich als auch in Deutschland gefunden werden. Aufgrund der sehr guten Ortskentnisse unserer eigenen Spezialisten und unseres französischen Partner - Firma J.Geyer PKC s.a.r.l. 14, Rue de Friesenheim, F-67114 Eschau, kam nur eine Strecke über Grenze Habkirchen/Frauenberg in betracht. Allerdings kommt es an diesem Übergang immer wieder zu Schwierigkeiten. Auf französischer Seite wurden die Abstellflächen gesperrt und auf deutscher Seite steht keine Abstellmöglichkeit für Schwertransporte zur Verfügung.