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Für
unsere Normaltransporte haben wir zwei neue 3-Achs
Nooteboom/Floor-Telesattelausziehbar bis 21.100 mm in unserem
Fuhrpark.
Die Auflieger haben ein Leergewicht von von 9,60 to. Bei
einer Sattellast von 18 to und einer Dreifachachslast von 27 to
erreichen wir eine Nutzlast von bis zu 35,00 to.
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Für unseren mittleren Schwerlastbereich haben wir einen neuen 4-Achs Doll-Semitieflader mit einer Bettlänge von 9.000 mm teleskopierbar um 3.677 mm auf 12.677 mm. Der 4-Achs Semi-Tieflader hat eine Baggermulde und Auffahrrampen und hat beladen eine Höhe von 880 mm. Bei einem Leergewicht von gerade mal 14,10 to und einer Sattellast von 25 to, hat der 4-Achs Doll-Semi-Tieflader mit der Typenbezeichnung S4H-G eine Nutzlast von bis zu 47,00 to.
Einen weiteren 4-Achs Semi-Tieflader von Goldhofer rundet unseren mittleren Schwerlastbereich ab. Es handelt sich um einen Goldhofer STN-L-4 47/80 mit einer Bettlänge von 8.400 mm. Dieses kann um 5.400 mm auf 13.800 mm Bettlänge teleskopiert werden. Der 4-Achs Semi-Tieflader ist ebenfalls mit Auffahrrampen ausgerüstet und hat seitliche Konsolen für eine Breite bis 3.000 mm. Bei einem Leergewicht von nur 13 to und einer Sattellast von 20 to hat der 4-Achs Goldhofer STN-L-4 47/80 eine Nutzlast von immerhin 47 to.
Einen niedrigen Semi-Tieflader der Firma Nooteboom mit der Typbezeichnung MCO-50-04 V ist speziell für Höhere Ladungen geeignet. Die Bettlänge kann von 8.230 mm auf 22.630 mm teleskopiert werden bei einer Fahrhöge von 825 mm. Bei einem Leergewicht von 14,70 to kann der 4-Achs Nooteboom MCO-50-04 V bei einer Sattellast von 18,00 to immerhin noch eine Ladung von 35 to aufnehmen.
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Ab sofort (22.12.2008) haben wir unseren Fuhrpark
um einen 6-Achs Semi-Tieflader Nooteboom – Multitrailer – erweitert.
Der Semi-Tieflader Typ MCO-97-06V hat eine Bettlänge von 10.760 mm und
kann um 7.000 mm auf 24.760 mm teleskopiert werden. Die Spurbreite
beträgt 2.740 mm und die Ladehöhe 960 mm.
Bei einem Leergewicht von 21,20 to und einer Sattellast von 25 to hat
der MCO-97-06V eine Nutzlast von 71 to. Technisch möglich sind
allerdings auch 92 to.
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Für den Schwerlastbereich haben wir unseren Fuhrpark verstärkt. Es handelt sich um Schwerlastachsen der Firma Goldhofer mit der Bezeichnung THP / ST. Um flexibel auf Kundenanforderungen reagieren zu können, haben wir uns für zwei Stück 3-Achs-Fahrwerke und 2 Stück 4-Achs Fahrwerke entschieden. Zusätzlich haben wir einen Uni-Schwanenhals, als auch zwei Zuggabeln mit einer Länge von 3 Meter und eine zusätzliche Zuggabel von 5 Meter. Somit können wir zur Zeit die Goldhofer THP / ST in gesattelter als auch gezogener Version ab 3 bis 14-Achsen einsetzen. Bei einer Achslast von maximal 34 to bei einem Leergewicht von 51 to erreichen wir bei gezogener Version eine maximale Nutzlast von 425 to.
Im Sommer 2009 werden die Goldhofer THP / ST – Achsen um ein 6-Achs Fahrwerk erweitert.
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Typ:
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Scania R 620 LA 8x4/4HNB in Schwerlastaus-führung 250 t
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| Motor: |
16-Liter V8 Euro 4 |
Leistung:
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456 kW (620 PS), 3.000 Nm
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| Getriebe |
ZF-TC Tronic mit hydrodynamischer
Wandler-Schalt-
Kupplung WSK 440
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Achsen:
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4, 2. Achse:
gelenkte Vorlaufachse,zwei Achsen angetrieben
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Federung:
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Luftfederung, liftbar |
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siehe Schwertrnasport Magazin STM 22/08
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Im 3. Quartal 2009 bekommt unser Tochterunternhemen Multilift Transportsysteme Deutschland GmbH & Co. KG, Nürnberg einen ganz besonderen Zuwachs für den Schwerlastbereich.
24 SPMT-Achsen von Scheuerle mit Power Pack sogenannte Selbtsfahrer.
Diese 24 SPMT- Modultransporter bestehen aus zwei Stück 6-Achs Plattformwagen PEKZ 210.12.4 und 4 Stück 3-Achs Plattformwagen PEKZ 100.6.2 und werden durch Power Pack mit bis 350 KW (476 PS) angetrieben. Durch die Breite der Plattformwagen von 2.430 mm können diese auf jeden offenen Sattel oder in Container verladen und ohne größeren Aufwand weltweit transportiert werden.
Je 6-Achs Modultransporter haben bei einer Geschwindigkeit von 0,5 km/h, einem Eigengewicht von 23,50 to, bei einer maximalen Achslast von 40 to eine Nutzlast von 216,50 to.
Je 3-Achs Modultransporter haben bei einer Geschwindigkeit von 0,5 km/h, einem Eigengewicht von 12,30 to, bei einer maximalen Achslast von 40 to eine Nutzlast von 107,70 to.
Beim Einsatz aller 24 SPMT-Modultransporter, ob parallel oder gekoppelt haben wir eine Gesamtznutzlast von 863,80 to.
Leider haben wir noch keine Fahrzeugskizzen vorliegen, sodaß wir ein paar Bilder von einem Fahrzeugmodell hinterlegt haben.
Durch die SPMT-Modulartransporter können wir vielfälltige Einsatzmöglichkeiten anbieten.
Gerne stehen unsere Mitarbeiter Multilift Transportsysteme Deutschland GmbH & Co. KG, Nürnberg und/oder Mitarbeiter unsere Mitgesellschaftern als auch wir für Ihre Planungen zur Verfügung.
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Goldhofer - Schwerlastachsen
